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对于很多金属配件来说，一般有铸造和锻造两种方式，铸造主要适用于那些对精度和质量要求不高的配件的制作，但是锻造就不同了，锻件比铸件更加，因为铸件并不会改变金属原有的组织结构和力学性能，其纤维状的构造增加了金属的强度和韧度，对于那些易磨损配件来说非常的合适，同时锻件更有利于焊接变形塑性等操作，而且经过这些步骤后，其性能并不会改变很多。所以说锻件的在现代工业中应用非常的广泛。

目前对于锻件对于设备的要求比较高，锻件的规模越大，对于设备的要求也就越高。本文为大家介绍了锻件的优良特性，想必大家也对相关内容有所了解了。

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视频作者：定襄县亿欣源法兰加工有限公司

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汽车锻件：一般的汽车由车身、车箱、发动机、前桥、后桥、车架、变速 箱、传动轴、转向系统等15个部件构成汽车锻件的特点是外形复杂、重量轻、工 况条件差、安全度要求高。如汽车发动机所使用的曲轴、连杆、凸轮轴、前桥所 需的前梁、转向节、后桥使用的半轴、半轴套管、桥箱内的传动齿轮等等，无一 不是有关汽车安全运行的保安关键锻件。

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减少钢中含氢量的途径和措施

不同钢种的锻件对白点的敏感程度不同。影响锻件敏感性的因素主要是钢的含氢量，钢的含氢量越高，白点敏感性就越大。钢中的氢可以呈原子状态、分子状态或化合物状态存在，对形成白点有决定作用的是原子。防止白点产生的根本方法是减少钢中的氢含量，使钢中残留的氢限制在钢无白点的极限氢含量以下。

（1）减少钢中氢含量的主要途径 炼钢过程中对钢液进行真空脱气或采用真空浇注的方法，对某些有更高要求的锻件，可采用电渣重熔工艺进一步提高钢材的纯净度，锻后热处理：去氢退火，使钢中的氢扩散出去。

（2）防止白点的措施  防止钢中形成白点的方法包括两个方面： 是设法尽量减少钢液中的含氢量，创造条件使氢气从钢坯中扩散逸出；二是减少冷却时钢坯中所产生的内应力，特别是组织应力。